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细节决定品质
科技突显优势

TST桥梁伸缩缝在冰冷地区应用时发生破损的原因

文章出处: admin人气:发表时间2016-01-14 20:10

TST桥梁伸缩缝最先在上世纪的七十年代由英国发展起来的一种新的桥梁伸缩缝产品,是在桥梁接缝上面一窄条范围内的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸取由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大北方的地区。因此被广泛应用,但是在北方较为冰冷的地区,TST桥梁伸缩缝也会发生破损,究其原因大家来看下文


①温度开裂的另一种形式是疲劳裂缝,伸缩缝经多年使用后,温度反复升降导致温度应力疲劳,使材料的极限抗拉应变减小,加之沥青的老化使沥青劲度增高,应力松弛性能下降;


②界面裂缝是温度裂缝的又一表现形式,当降温温差较大,而沥青结合料与梁端硅结合不良,其粘结强度低于改性沥青混合料的强度时,即会在界面处开裂,从而产生界面裂缝


③在低温温差作用下,梁体缩短,在假设改性沥青与梁体不脱离的条件下,梁体的缩短变形对伸缩缝材料则表现为受拉变形,当温差产生的这一变形达到材料的极限拉应变时,即会产生低温裂缝


面对这样的现状,其关键是添加不同种类合理剂量的改性剂,对原有伸缩缝中应用的沥青结合料进行直接改性避免上述情况发生!


伸缩缝施工流程图.jpg

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