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XF系列桥梁伸缩缝装置
一、XF斜向支承式桥梁伸缩缝装置的结构特点
XF斜向支承桥梁装置采用纵梁支承横梁采用斜向布置方式，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不公大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几科不能变，所以支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端设计成球面，当伸缩装置使用于坡桥时，可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化，从而使伸缩装置适应坡桥的能力大提（一般大于=5）。
二、XF斜向支承式桥梁伸缩装置结构示意图

1、纵梁 2、位移控制箱 ?3、支承横梁 ?4、压紧支座 ? 5、承压支座 ?6、锚固板 ? 7、锚固筋

三、XF型系列桥梁伸缩缝装置斜向支承方式断面结构示意图及预留槽尺寸

四、在桥梁设计时，应设置预留槽，预留尺寸见下表。预留槽内还应设置预留钢筋φ20@250，其设置位置见上图，预设钢筋与梁体混凝土的锚固应符合有关规定。

五、XF-80A型伸缩装置
说明：1、锚筋N1和N2和边梁焊接，焊缝强度应保证钢筋受拉时不在焊处损坏，N1、N2钢筋为Q235；
2、锚筋N1应和梁内顾埋筋φ16焊接；
3、梁端预留槽(120-150)×300需用C50混凝土仔细捣实。
见下图