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众所周知常用的型号为公路桥梁伸缩缝C型,Z型,L型,F型桥梁伸缩缝。由异型钢和胶条组成，设置在桥梁两端之间、或梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，具有缓冲，减震等作用，和桥梁支座发挥着同样的作用，下面大家看一下常用桥梁伸缩缝主要类型构造图

1）对接式桥梁伸缩缝装置

对接式伸缩装置是我国桥梁工程最早使用的构造简单的伸缩装置形式，目前在桥梁工程中基本上已不再使用。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，大致可分为填塞对接型、嵌固对接型2种

①填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程。

②嵌固对接型伸缩装置利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条（卷）拉压变形来吸取梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。该类伸缩缝装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程。

2）钢制支承式伸缩缝

钢制型式弹性缝是用钢材安装制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。曾经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁

3）组合剪切式(板式)橡胶伸缩缝

该伸缩缝装置利用橡胶富有弹性，易于粘贴，又能知足变形要求且具有防水功用来作为填嵌资料的伸缩安装因而在国内、外桥梁工程中已取得普遍使用。

4）模数支承式伸缩缝

利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。 

无缝式弹性缝

5）无缝式弹性设备，是接缝结构不伸出桥面时，在桥梁端部的弹性空隙中填入弹性资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合伙料，使弹性接缝处的桥面铺装与其它铺装有些组成连续续体，以联接缝的沥青混凝土等资料的变形接受弹性的一种结构。